特斯拉和茅臺超工行哪個(gè)好，京東票據(jù)和派派豬理財(cái)理財(cái)哪個(gè)好安全嗎

派派豬理財(cái)?shù)陌踩院芨?，收益也是不錯(cuò)的。京東票據(jù)的話應(yīng)該也可以，畢竟大品牌。

銀行都差不多。主要是看你的需求和資金狀況。特斯拉貸款雖然可以免息，但是還需要注意以下幾點(diǎn)：1、雖然在網(wǎng)上會有一個(gè)特斯拉60期免息活動，但是這并沒有確切的車主認(rèn)證過這個(gè)信息的準(zhǔn)確性，只是網(wǎng)上零星的幾個(gè)聲音。2、目前能肯定的是特斯拉有3年免息的貸款服務(wù)，但是如果車主貸款5年，那么就會收取利息，而特斯拉的利息會比較高，有的地方甚至收取8%的利息，這樣的貸款方式顯然是不劃算。3、目前，2-3年免息的貸款比較受大眾的歡迎，也算是比較合理的貸款規(guī)劃。

特斯拉。加速無敵。就是充電樁麻煩

我喜歡特斯拉

銀行都差不多。主要是看你的需求和資金狀況。特斯拉貸款雖然可以免息，但是還需要注意以下幾點(diǎn)：1、雖然在網(wǎng)上會有一個(gè)特斯拉60期免息活動，但是這并沒有確切的車主認(rèn)證過這個(gè)信息的準(zhǔn)確性，只是網(wǎng)上零星的幾個(gè)聲音。2、目前能肯定的是特斯拉有3年免息的貸款服務(wù)，但是如果車主貸款5年，那么就會收取利息，而特斯拉的利息會比較高，有的地方甚至收取8%的利息，這樣的貸款方式顯然是不劃算。3、目前，2-3年免息的貸款比較受大眾的歡迎，也算是比較合理的貸款規(guī)劃。

進(jìn)口的好??！純電國產(chǎn)的是比亞迪，進(jìn)口的特斯拉！雙動力日本做的好，10多萬的卡羅拉雙擎不錯(cuò)

作者：王瑞、編輯：何奇、郝秋慧核心觀點(diǎn)：1、特斯拉股價(jià)上漲源于銷量增長、持續(xù)盈利、產(chǎn)能擴(kuò)充、技術(shù)領(lǐng)先等；2、特斯拉若將汽車轉(zhuǎn)化為智能移動終端，其市值將具備突破萬億美元的可能；3、特斯拉超兩千億美元的市值，包含了外界過高的期望?！拔以僖膊幌胪婀善绷恕！币晃粊碜岳匣⒆C券的股民欲哭無淚，他做空了200股特斯拉股票，卻在短短數(shù)天內(nèi)血本無歸。那些買了特斯拉股票的人，已經(jīng)賺翻了。截至美東時(shí)間2020年7月2日收盤，特斯拉股價(jià)定格在1208.66美元，較年初翻了近3倍，市值攀升至2242億美元。僅就市值來看，特斯拉相當(dāng)于1.1個(gè)豐田、4.7個(gè)法拉利、5.5個(gè)通用、7個(gè)比亞迪、8個(gè)福特、22個(gè)蔚來。自2010年6月以每股17美元上市以來，短短十年，特斯拉股價(jià)增長超過50倍。“如果你錯(cuò)過了50元的茅臺，不應(yīng)再錯(cuò)過1000美元的特斯拉?！币粍t段子在網(wǎng)上流傳開來，特斯拉飆升的股價(jià)，令投資者信心倍增。在不少人眼中，特斯拉在汽車屆的地位就相當(dāng)于手機(jī)屆的“蘋果”。作為對比，蘋果市值高達(dá)1.63萬億美元，特斯拉有機(jī)會趕上嗎？特斯拉為何這么值錢？今年上半年，在新冠肺炎疫情的肆虐下，全球汽車產(chǎn)業(yè)哀鴻遍野，特斯拉這邊風(fēng)景獨(dú)好。2020年5月，除中國、韓國等已控制住疫情的國家外，美國、日本、歐洲等多個(gè)國家與地區(qū)的汽車市場遭遇斷崖式下跌，下跌幅度從33.0%至89.0%不等。但特斯拉的銷量似乎未受影響。特斯拉今年第二季度交付量逆勢上漲至9.1萬輛，環(huán)比增長2.4%。其中，Model 3/Y交付量達(dá)到8萬輛，繼續(xù)擔(dān)任特斯拉的銷量主力。特斯拉銷量堅(jiān)挺，不僅突出了這家電動車企比競對更加“抗造”，更代表著汽車電動化趨勢足以經(jīng)受嚴(yán)酷的考驗(yàn)。除了銷量外，持續(xù)盈利的能力也為特斯拉股價(jià)飆升提供底層支撐。自2019年Q3扭虧為盈以來，特斯拉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個(gè)季度盈利。特斯拉CEO馬斯克最近發(fā)布的內(nèi)部郵件顯示，盡管新冠肺炎疫情對特斯拉的業(yè)務(wù)造成沖擊，但公司仍有望在今年第二季度實(shí)現(xiàn)“盈虧平衡”。倘若馬斯克所言非虛，特斯拉或?qū)⑦_(dá)成連續(xù)四個(gè)季度盈利的新紀(jì)錄，已然具備自力更生的能力。特斯拉仍在持續(xù)擴(kuò)張。目前，特斯拉僅在中美兩國建設(shè)有超級工廠。一旦德國柏林超級工廠建設(shè)完畢，特斯拉將實(shí)現(xiàn)中、美、歐三大新能源汽車市場的完整布局，其合計(jì)產(chǎn)能將突破一百萬輛。另外，據(jù)英國相關(guān)媒體報(bào)道，特斯拉可能在英國建立一家超級工廠，生產(chǎn)清潔能源產(chǎn)品。早些時(shí)候，有消息稱，巴西政府有意在該國建造一座特斯拉超級工廠，并將與特斯拉進(jìn)行接洽。特斯拉的觸手即將遍布全球。手握最強(qiáng)商業(yè)級別自動駕駛技術(shù)與領(lǐng)先BMS電池管理技術(shù)的特斯拉，其“軟”實(shí)力上較競對牢牢領(lǐng)先。同時(shí)，其已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能建設(shè)與成本下探的良性循環(huán)，2020年5月，國產(chǎn)Model 3補(bǔ)貼后售價(jià)降至27.155萬元，這個(gè)價(jià)位讓國產(chǎn)新能源車企倍感壓力。特斯拉的市值還有上升的空間嗎？萬億市值，看齊蘋果？一旦特斯拉打開軟件大門，外界對其估值模型將會發(fā)生巨大變化?！敖Y(jié)合其行業(yè)龍頭地位、自動駕駛能力等，萬億美元市值是有可能的?！卑量崂走_(dá)亞太區(qū)總裁郄建軍對億歐汽車表示。迄今為止，美股破萬億美元市值的公司僅有四家：蘋果、亞馬遜、微軟和Alphabet。四家公司中，亞馬遜的主營業(yè)務(wù)是電商，微軟主要依靠提供系統(tǒng)軟件與軟件服務(wù)營收獲利，Alphabet重在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，唯一與特斯拉類似的是蘋果——二者的主要營收來自硬件。但過半營收來自iPhone的蘋果，并非一家單純的硬件廠商。錘子科技創(chuàng)始人羅永浩曾表示，iPhone“只是一個(gè)殼子，蘋果真正賣的產(chǎn)品是iOS系統(tǒng)”。以技術(shù)為抓手、結(jié)合軟硬件，并整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的蘋果， 借助智能手機(jī)iPhone“霸占”了用戶幾乎全部的流量入口，并建立起穩(wěn)固的應(yīng)用生態(tài)。一方面，用戶“入坑”后很難再離開蘋果的生態(tài)，用iPhone的人下部手機(jī)大概率仍會選擇iPhone，并愿意購買iPad、MacBook、AirPods等其他蘋果產(chǎn)品。據(jù)IDC數(shù)據(jù)，截至2019年末，蘋果在全球范圍內(nèi)的活躍設(shè)備數(shù)超過14億，留存率超過60%，其客戶群體具有極高的品牌忠誠度。另一方面，借助對用戶流量入口的牢牢把握，蘋果也獲得了大量互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入。例如，其APP Store與開發(fā)者的分成高達(dá)30%——用戶每購買10美元虛擬電子產(chǎn)品，蘋果可以獲得3美元。此外，蘋果還有諸如Apple Pay等一系列收入，靠軟件“薅羊毛”的方式變著花樣賺錢。這是特斯拉暫時(shí)無法模仿的。目前，特斯拉的主要收入來自賣車。雖然其具備OTA空中升級的能力，但后者主要用于軟件系統(tǒng)更新，并沒有為特斯拉創(chuàng)造更多收入。換言之，特斯拉賺錢仍然依靠“一錘子買賣”，除了以直營方式取代傳統(tǒng)4S店外，其賺錢邏輯與傳統(tǒng)車企并無太大分別。這并不利于特斯拉股價(jià)進(jìn)一步上漲。若要尋求股價(jià)的進(jìn)一步上升，特斯拉必須建立起牢固的產(chǎn)品生態(tài)，由賣硬件轉(zhuǎn)為賣軟件服務(wù)，將“一錘子買賣”轉(zhuǎn)化為持續(xù)“割韭菜”。這種軟件服務(wù)既包括特斯拉目前提供的自動輔助駕駛等功能，更包括其它軟件——如手機(jī)app般各式各樣的軟件。“當(dāng)特斯拉汽車變成軟件商店，與蘋果軟件商店類似后，它的潛力就會變得非常大?！臂Ыㄜ姳硎?。未來，特斯拉汽車將不僅是交通工具，更是智能移動終端。智能手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)的，特斯拉加倍實(shí)現(xiàn)；智能手機(jī)不能實(shí)現(xiàn)的，特斯拉也可以實(shí)現(xiàn)。汽車的一大優(yōu)勢在于其比智能手機(jī)能承載更多、更強(qiáng)的硬件和軟件，能實(shí)現(xiàn)比手機(jī)更強(qiáng)大的功能。特斯拉若能在出行場景中做到軟硬件通吃，看齊蘋果，市值上漲只是時(shí)間問題。根基未穩(wěn)特斯拉的市值，仍處于爭議之中。2020年5月1日，馬斯克本人就曾表示：“特斯拉股價(jià)太高了?！苯Y(jié)果特斯拉股價(jià)當(dāng)天暴跌超過11%，市值蒸發(fā)140億美元。一位汽車行業(yè)資深人士向億歐汽車表示：“特斯拉不好分析，雖然它是大家（中國車企）的學(xué)習(xí)目標(biāo)，但市值漲到這么高，大概率仍是炒作?！睋Q言之，特斯拉的超高市值不具備基本面。2019年，特斯拉全球銷量為36.8萬輛。作為對比，暫居全球市值第二大車企的豐田同期銷量為1072萬輛。就整個(gè)產(chǎn)業(yè)來看，2019年，蘋果手機(jī)出貨量達(dá)1.96億部，占全球智能手機(jī)市場的13%。同期，全球汽車銷量達(dá)到9030萬輛，特斯拉銷量僅為整個(gè)市場的0.4%。此外，特斯拉還深陷多起自動駕駛事故輿論中。近期，一位特斯拉車主在某社交平臺上表示，他所駕駛的Model 3在中間車道行駛，遭遇右側(cè)大型渣土車變道，但FSD（全自動駕駛）未能識別到渣土車，反而加速向前導(dǎo)致撞擊事故。這說明，特斯拉的自動駕駛功能遠(yuǎn)未成形。作為智能移動終端落地的前提，但特斯拉的自動駕駛功能遠(yuǎn)未實(shí)現(xiàn)，萬億市值仍是星辰大海。根據(jù)汽車行業(yè)普遍共識，實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛至少還需要10年。何況特斯拉走攝像頭結(jié)合毫米波雷達(dá)的自動駕駛路線，并未采用測量精度更高的激光雷達(dá)。這也是許多人看空特斯拉的原因之一?！安还軇e人信不信，我是信的，”一位特斯拉股民向億歐汽車表示，無論特斯拉股價(jià)是否暴跌，他一股也不會賣，“我要等到它萬億市值那天。”本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

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尼古拉·特斯拉 是世界上最偉大的發(fā)明家、物理學(xué)家、機(jī)械工程師和電機(jī)工程師之一。 我也非常喜歡他 交流電就是他發(fā)明的 還有就是他發(fā)明了“特斯拉死光與無限遠(yuǎn)距離傳輸1億伏電裝置”可以無損失的不用任何電纜傳輸電 傳說 通古斯大爆炸 就是他進(jìn)行 無限遠(yuǎn)傳輸實(shí)驗(yàn)中的一個(gè)項(xiàng)目 可見無限遠(yuǎn)傳輸電的能量和威力都是巨大的

不是。 還有很多偉大的。 他是世界上最偉大的科學(xué)家之一。

目前做紙黃金的主要就是中、工、建三大行，中行紙黃金的價(jià)格刷新最快，和國際接軌接得比較好，所以炒短線特別是超短線者宜用中行。工行的紙黃金下單系統(tǒng)是各行之中最完善的，尤其是豐富多樣的委托指令、非常長的委托時(shí)間(工行最長是120小時(shí)，中行只有一天)，比較適合于中長線炒紙黃金者，但工行紙黃金的短處是價(jià)格刷新不如中行的快，而且經(jīng)常有比現(xiàn)價(jià)低一些或是高一些(一到兩毛)的情況。

紙黃金是黃金投資的一種投資方式，與現(xiàn)貨黃金的不同是紙黃金不做現(xiàn)貨交易，而是做賬面黃金交易。平安銀行有代理貴金屬業(yè)務(wù)，您可以下載“聚金寶2.0”交易客戶端或易金通APP進(jìn)行交易。溫馨提示：入市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。貴金屬價(jià)格可能會因受國內(nèi)、國際各種政治、經(jīng)濟(jì)因素，以及各種突發(fā)事件的影響，發(fā)生劇烈波動。投資者應(yīng)充分了解貴金屬投資的風(fēng)險(xiǎn)，還應(yīng)做到自身風(fēng)險(xiǎn)承受的控制，不可盲目的進(jìn)行投資。應(yīng)答時(shí)間：2022-01-25，最新業(yè)務(wù)變化請以平安銀行官網(wǎng)公布為準(zhǔn)。

近日一則“掌門科技獎(jiǎng)勵(lì)每位入職超過4個(gè)月的員工一輛特斯拉”的消息刷爆朋友圈。有一個(gè)短板不容忽視，上海互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員數(shù)量和北京相比差距非常大，這是上海與北京兩地互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的重要差距之一。近日一則“掌門科技獎(jiǎng)勵(lì)每位入職超過4個(gè)月的員工一輛特斯拉”的消息刷爆朋友圈。該公司創(chuàng)始人兼CEO陳大年，向福布斯中文網(wǎng)證實(shí)了這一消息，并稱“這是個(gè)創(chuàng)造奇跡的團(tuán)隊(duì)”，使旗下wifi萬能鑰匙，在短短兩年內(nèi)，成長為除微信外用戶量最大的軟件?！叭绻?dāng)年馬化騰知道，微信能有今天的成就，也一樣會送出特斯拉?！绷硪环矫?，他認(rèn)為，“上海互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員數(shù)量和北京相比差距非常大”，希望“以此體現(xiàn)對人才的尊重，用誠意吸引更多的人來到上海?！边@些天，許多人來問我關(guān)于特斯拉的事情。真的假的？為什么這么做？其實(shí)，我們想的很簡單，既然大家今年做了這么棒的事情，那么我們就給他們一份對得起他們努力的年終獎(jiǎng)，讓大家過個(gè)快樂年。送每人一輛特斯拉當(dāng)然會讓每一個(gè)員工很開心，但對我而言，更希望能以此給每一個(gè)員工一個(gè)認(rèn)可。認(rèn)可wifi萬能鑰匙在短短兩年內(nèi)成長為除微信外用戶量最大的軟件，更認(rèn)可這群陪伴WiFi萬能鑰匙成長的人，這群80后的年輕人的付出，是他們創(chuàng)造了這個(gè)奇跡。我也非常感恩有這個(gè)機(jī)會，來表達(dá)對這些同事的尊敬。我想，如果當(dāng)年馬化騰能知道微信能有今天的成就，也肯定不會吝嗇一份認(rèn)可，也一樣會送出特斯拉。幸運(yùn)的是，在今天我已經(jīng)意識到了，這是個(gè)創(chuàng)造奇跡的團(tuán)隊(duì)，還來得及做這件事情。那為什么會選擇送特斯拉呢？WiFi萬能鑰匙是一個(gè)創(chuàng)新的產(chǎn)品，它開創(chuàng)了一個(gè)全新的“免費(fèi)WiFi”市場，我們很高興看到所有巨頭都進(jìn)入這個(gè)市場，這是市場欣欣向榮的標(biāo)志。無獨(dú)有偶，特斯拉是一款創(chuàng)新開拓的產(chǎn)品，因?yàn)樘厮估岆妱榆囀袌鍪状伪患せ?，也突破了傳統(tǒng)售車行業(yè)的規(guī)則。特斯拉是創(chuàng)新的車，WiFi萬能鑰匙是創(chuàng)新的產(chǎn)品，兩者氣質(zhì)和精神是一致的。當(dāng)我想選擇一個(gè)讓員工們永生難忘的禮物時(shí)，我選擇了特斯拉。而這一切的背后還有一個(gè)更重要的原因，是我對人才的尊重和渴望。我堅(jiān)定地相信，人才是一個(gè)高科技公司最重要的，也是唯一致勝的優(yōu)勢。既然古人可以千金買馬骨，那我為什么不可以用數(shù)千萬元的特斯拉，來證明我對人才的尊重呢？所以說，這不是在拼有錢任性，而是在拼對人才的尊重。這段時(shí)間，我常在網(wǎng)上看到關(guān)于上海和北京兩地網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析。在我眼中，上海互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是全國互聯(lián)網(wǎng)業(yè)的一抹亮色，在這里產(chǎn)生過很多優(yōu)秀的公司，優(yōu)秀的產(chǎn)品，以及優(yōu)秀的商業(yè)模式。作為上?；ヂ?lián)網(wǎng)的從業(yè)者，我清楚的知道上?；ヂ?lián)網(wǎng)行業(yè)不缺努力、不缺創(chuàng)意、不缺資金。但是，有一個(gè)短板不容忽視，上?；ヂ?lián)網(wǎng)從業(yè)人員數(shù)量和北京相比差距非常大，這是上海與北京兩地互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的重要差距之一。這也是我愿意送給所有員工每人一輛特斯拉的動力，我們希望以此體現(xiàn)我們對人才的尊重，用誠意吸引更多的人來到上海。我們求賢若渴。免費(fèi)wifi是移動網(wǎng)絡(luò)重要的趨勢，作為這個(gè)行業(yè)的開拓者和領(lǐng)跑者，我們還需要做很多事情。今天我們在尋找包括我們期待更多志同道合的人一起來上海創(chuàng)業(yè)，我們需要數(shù)據(jù)挖掘的專家，需要廣告領(lǐng)域的專家，需要網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維和安全的專家，任何崗位的優(yōu)秀人才都是我們渴望的對象。2014年的特斯拉，只是一個(gè)開始。