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1，kilometre是什么意思
kilometre英[?k?l?mi:t?(r)]美[?k?l?mi?t?r]n. 千米，公里;[網絡] 公里,千米; 千米,公里; 公里;[例句]Earth, with its four-kilometre-deep oceans, responds only slowly to changes of carbon dioxide.擁有4千米深海洋的地球，對二氧化碳含量的變化只能作出緩慢的回應。
2，請問機艙中的WYZ艙都是什么意思
民航機艙分三個等級：頭等F、公務C、經濟艙Y；
但每個等級都有不同價位，也就是票價等級及有效期。
它們是由國際符號標明的。
頭等艙: F. A. I.
公務艙: C. D. Z.
經濟艙: Y B H K L S M N Q T X U E W V G
就經濟艙舉例：
Y – 全球公布價格 ；機票有效期-全年
H – 航空公司內定價格，機票有效期6個月；
K – 航空公司內定價格，機票有效期3個月；
U – 航空公司內定價格，政府工作人員等
V – 航空公司所定里程兌換所用標示，通常免費
G – 航空公司內部職工所用價位，或全免， 要待位?！?
如細分呢，還有外交官員、青年、兒童、嬰兒等
各個航空公司所取符號各有不同，故買機票時，問清每個價格及 相應的有效期， 改期、退票手續(xù)費等?！?/div>
3，FCYTKHMGSL8艙是什么意思
這個是民航客機的艙室劃分代碼
具體如下
F艙為頭等艙公布價，
C艙為公務艙公布價，
Y艙為普通艙（經濟艙）公布價，
K艙為普通艙80折,
H艙為普通艙85折，
M艙為普通艙70折，
N艙為普通艙65折，
G艙為普通艙免折和常旅客免票,
S艙為聯程、缺口程等特殊艙位，
L艙為普通艙75折，
Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模），
E艙為普通艙40折，
V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座）.
還有以下幾個區(qū)：
A艙為頭等艙免折、常旅客免票；
D艙為公務艙免折、常旅客免票；
B艙為普通艙9折，
T艙為普通艙55折，
X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民）），
U艙為普通艙45折，
W艙為普通艙35折，
R艙為普通艙30折，
O艙為普通艙25折，
Z艙為代碼共享留座專用艙，
4，求解機票座位等級是V是什么意思
艙位代碼：F艙為頭等艙公布價， A艙為頭等艙免折、常旅客免票； C艙為公務艙公布價， D艙為公務艙免折、常旅客免票； Y艙為普通艙（經濟艙）公布價， S艙為聯程、缺口程等特殊艙位， B艙為普通艙9折， H艙為普通艙85折， K艙為普通艙80折， L艙為普通艙75折， M艙為普通艙70折， N艙為普通艙65折， Q艙為普通艙60折（含教師、醫(yī)護人員、縣級（含）以上勞模）， T艙為普通艙55折， X艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55周歲的中國大陸公民））， U艙為普通艙45折， E艙為普通艙40折， W艙為普通艙35折， R艙為普通艙30折， O艙為普通艙25折， Z艙為代碼共享留座專用艙， V艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座）， G艙為普通艙免折和常旅客免票。
v只是航空公司出于收益管理設定的經濟艙的子艙位，實際是在經濟艙。機票的座位等級標識a艙為頭等艙免折d艙為公務艙免折b艙為普通艙9折，h艙為普通艙85折， k艙為普通艙80折，l艙為普通艙75折，m艙為普通艙70折， n艙為普通艙65折t艙為普通艙55折， x艙為普通艙50折u艙為普通艙45折，e艙為普通艙40折w艙為普通艙35折， r艙為普通艙30折， o艙為普通艙25折， z艙為代碼共享留座專用艙，
5，招標文件中的K值具體是什么含義有沒人能解釋清楚
一種是：一般施工類項目在招標文件中會規(guī)定一個下浮值K，此下浮值在開標現場公開隨機抽取，用來計算評標基準價用。評標基準價=(B1+B2++ Bn )÷n×（1-K%），B1 B2Bn為n個有效投標總價。監(jiān)理是否也是參照這個方式來計算評標基準價的。另一種是：監(jiān)理不報投標總價，按照發(fā)改價格[2007]670號文的規(guī)定報監(jiān)理取費下浮率（K%）。拓展資料：招標中評標k值是什么意思 以下面這個計算方法為例評標基準價的計算： （1）評標價的確定：評標價=算術修正后的投標報價（含暫定金額） （2）評標價平均值（B值）的計算：通過初步審查的所有投標人的評標價去掉一個最高值和一個最低值后的算術平均值即為評標價平均值（如果參與評標價平均值計算的有效投標人少于或等于5家時，則計算評標價平均值時不去掉最高值和最低值）。 （3）成本預警價（C值）計算=控制價上限（A值）×85%×50%評標價平均值（B值）×90%×50%），（4）評標基準價（D）的確定：通過初步審查的所有投標人不低于成本預警價（C值）的評標價去掉一個最高值后的算術平均值（如果參與計算的有效投標人少于或等于5家時，則不去掉最高值）下浮1%或1.5%或2%或2.5%或3%作為評標基準價，下浮系數在開標現場由招標人代表抽取。確認后的評標基準價在整個評標期間保持不變。 有的文件中 將上面的D值 定義成K值 都是人為定的在采用總價下浮率評標的招標下，投標的下浮率該怎么確定，才有利于中標呢？ 采用總價下浮率招標，總價是在科學嚴格的基礎上制定的，所以下浮率不會很大，一般不會超過10%，如果超過10%以上的，應該出的是豆腐渣工程。建筑施工合同中總價下浮多少點適合 建筑工程的下浮率： 國家規(guī)定建筑工程造價按地區(qū)的定額和市場信息價計算且不得下浮，但實際工程發(fā)包過程中甲方會要求承包單位讓利下浮，下浮幅度一般為工程總造價（按國家。 招標投標最早起源于英國，自二戰(zhàn)以來，招標投標影響力不斷擴大，先是西方發(fā)達國家，接著世界銀行在貨物采購、工程承包中大量推行招標投標方式，近幾十年來，發(fā)展中國家也日益重視和采用招標投標方式進行貨物采購和工程建設。 招標投標作為一種成熟的交易方式，其重要性和優(yōu)越性在國內、國際經濟活動中日益被各國和各種國際經濟組織廣泛認可，進而在相當多的國家和國際組織中得到立法推行。
一種是：一般施工類項目在招標文件中會規(guī)定一個下浮值K，此下浮值在開標現場公開隨機抽取，用來計算評標基準價用。評標基準價=(B1+B2+…+ Bn )÷n×（1-K%），B1 B2……Bn為n個有效投標總價。監(jiān)理是否也是參照這個方式來計算評標基準價的。另一種是：監(jiān)理不報投標總價，按照發(fā)改價格[2007]670號文的規(guī)定報監(jiān)理取費下浮率（K%）。