茅臺機(jī)場飛行員工資多少,蘇南碩放機(jī)場飛行員待遇如何

本文目錄一覽

1,蘇南碩放機(jī)場飛行員待遇如何

飛行員是航空公司的,不是機(jī)場的。任何航空公司的飛行員都可能往你們機(jī)場飛。國內(nèi)民航飛行員機(jī)長年薪大概50萬到上百萬不等。副駕駛10萬到幾十萬。
我是來看評論的

蘇南碩放機(jī)場飛行員待遇如何

2,春秋飛行員工資待遇多少

不同的航空公司待遇也不一樣,要根據(jù)飛行航班和航線的而定.一般的年薪在12萬到30萬之間,機(jī)長年薪在60萬以上.取得商照后如果做的好4~6年可以擔(dān)任機(jī)長

春秋飛行員工資待遇多少

3,不飛國際航線的空姐工資多少啊飛行員呢

有小時(shí)費(fèi),小時(shí)費(fèi)補(bǔ)貼,駐組費(fèi)用等等。 主要看飛的多少,不過現(xiàn)在空姐賺的不多了,一般也就在3000-5000,普通飛行員能在6000以上。 當(dāng)然如果有小費(fèi)的話,另算~~~~ 有艷遇被哪個(gè)老板相中了就更牛了~~~~

不飛國際航線的空姐工資多少啊飛行員呢

4,飛行員辛苦嗎工資大概是多少啊

當(dāng)然辛苦了,沒有那么的付出哪來的回報(bào)啊,據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,國航培訓(xùn)一名飛行員的總費(fèi)用,僅僅在飛行學(xué)院內(nèi),就在69萬到110萬元之間,這不包括工作后追加的培訓(xùn)。據(jù)知情者透露,與國外飛行員平均折合兩百多萬元人民幣的年薪相比,國內(nèi)飛行員收入的確是差了一大截。但外國人要想當(dāng)上飛行員,費(fèi)用基本上由自己負(fù)擔(dān)。按照民航總局的規(guī)定,飛行員的收入主要由基本工資、飛行小時(shí)費(fèi)、伙食補(bǔ)助和獎(jiǎng)勵(lì)分紅組成,因此國內(nèi)三大航空公司間的差距不大,收入的多寡仍然依據(jù)多勞多得的原則,按各人的飛行小時(shí)費(fèi)而定。 據(jù)悉,一名普通飛行員平均每月大約有七八千元以上收入,若當(dāng)上了機(jī)長的話,月入一般過萬元甚至更多

5,客機(jī)飛行員工資多少

很低的樣子,主要看資歷和所在公司上個(gè)月不是才有個(gè)飛行員因?yàn)樵滦街挥?K多點(diǎn),辭職被告了。在小公司就那么點(diǎn)工資。大公司又不會(huì)要新人,除非走后門。否則都是要有超過7000小時(shí)飛行經(jīng)驗(yàn)的老手。特別是MH事件后,對老手飛行員的要求更高了,需要通過更多的測試。[航空公司也有國航哦,他們表面工資單一個(gè)月5K多,實(shí)際上隱藏福利讓你感覺和一個(gè)月2W多差不多]
看情況。。有的公司多有的公司少。。主要是看你飛到什么級別。。一般情況下機(jī)長一般都會(huì)拿到4萬左右。。工作5-10年就差不多,按飛行小時(shí)累計(jì)的 3000個(gè)小時(shí)以上才有資格評一個(gè)月最多飛100個(gè)小時(shí)(法規(guī)規(guī)定的。。)還是較輕松的,就是壓力大點(diǎn)。。
都是1W以上的,總之很高

6,請問飛行員工資多少錢一個(gè)月或一年

一個(gè)月應(yīng)該好幾萬吧。
5000rmb-8000mrb航空公司的飛行員每月工資是多少? 我可以很準(zhǔn)確地告訴你。他們地工資都是不一樣的。就算一樣。他們交給老婆的錢也肯定是不一樣的。你要考慮。因?yàn)楹娇展臼裁醋疃啵繉α诉@位朋友你干贏了,空姐多。他們肯定會(huì)從工資里拿出一小部分。帶空姐去。。。。講多了都是淚水。(航空公司的飛行員每月工資是多少?)這個(gè)問題是沒有答應(yīng)地。
目前國內(nèi)航空公司飛行員的薪酬基本是按照基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)來計(jì)算的。飛行員級別的不同、執(zhí)飛機(jī)型的不同和飛機(jī)航線的難易程度等均會(huì)影響機(jī)師們的收入。國內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大,而且國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距,一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。 機(jī)長至少也有2萬元。
月實(shí)際工資=月工資÷21.75×實(shí)際出勤天數(shù) 《關(guān)于職工全年月平均工作時(shí)間和工資折算問題的通知》 緝膽光感叱啡癸拾含漿 二、日工資、小時(shí)工資的折算 按照《勞動(dòng)法》第五十一條的規(guī)定,法定節(jié)假日用人單位應(yīng)當(dāng)依法支付工資,即折算日工資、小時(shí)工資時(shí)不剔除國家規(guī)定的11天法定節(jié)假日。據(jù)此,日工資、小時(shí)工資的折算為: 日 工 資:月工資收入÷月計(jì)薪天數(shù) 小時(shí)工資:月工資收入÷(月計(jì)薪天數(shù)×8小時(shí))。 月計(jì)薪天數(shù)=(365天-104天)÷12月=21.75天

7,我想知道飛行員的月工資是多少

50000-150000
z最低50000元吧?。?/div>
對于收入的問題,幾位飛行員朋友介紹,目前國內(nèi)航空公司的薪醐待遇并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),國內(nèi)的各個(gè)航空公司之間的收入差距也很大,而且國內(nèi)航線和國際航線也有很大差距,一名普通飛行員平均每月有幾千元到1萬元以上不等的收入。機(jī)長至少也有2萬元,而像南方的一些航空公司,機(jī)長月薪最高的能拿到4萬-5萬元,曾經(jīng)就有消息稱,國內(nèi)某航空公司在招聘機(jī)長時(shí),甚至提出了年薪80萬元人民幣外加汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。 副駕駛的月薪一般是1萬元,機(jī)長的月薪一般在4萬元以上。一個(gè)機(jī)長每年收入50萬元應(yīng)該問題不大。比機(jī)長身份更高級的飛行教員,年薪在70萬元至80萬元,如果他們的飛行時(shí)間夠長的話,年薪恐怕也要將近百萬元了。 不過在很多航空公司,機(jī)長的工資沒有太大浮動(dòng)的余地,基本上就是“包月”。按規(guī)定,一名機(jī)長每天的飛行時(shí)間不能超過8小時(shí),一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過 100小時(shí),3個(gè)月的總計(jì)飛行時(shí)間不能超過270小時(shí)。有的機(jī)長飛國際航線的時(shí)候,還會(huì)有同事勸他別飛那么多,反正飛多飛少錢都一樣。 和外面?zhèn)髀劦囊粯?,現(xiàn)在確實(shí)有一些民營航空公司到國營航空公司挖墻腳,請機(jī)長跳槽。民營航空公司開出的待遇條件確實(shí)誘人,一般副駕駛跳槽后,工資能夠漲一半;有些機(jī)長的工資更是能翻上一番。為了防止機(jī)長跳槽,一些航空公司還成立了“專人看護(hù)組”,隨時(shí)掌握機(jī)長的思想動(dòng)態(tài)。
是不是看了那個(gè)日劇才這樣問的啊?! 價(jià)格嘛肯定很高的,如果有人認(rèn)識這樣開飛機(jī)的人不要忘了給我介紹介紹! 哈哈,開玩笑的!你想考啊?
各個(gè)公司的不一樣,根據(jù)飛行員的級別也不一樣,多的有好幾萬的,少的也就幾千元

8,飛行員一個(gè)月的工資是多少

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔:1、國內(nèi)三大航(國航,東航,南航),這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體,飛行員占到總數(shù)的70%,這三大航中南航收入稍多,國航東航長期墊底,以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等(是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機(jī)或本場,是否有高原航線等造成收入不一)副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。2、各個(gè)地方公司,比如川航、廈航、海航
無論殲擊機(jī)還是直升機(jī)飛行員在航校畢業(yè)后,工資大體上是一樣的,在1300-1500之間。飛直升機(jī)每小時(shí)60/70元;飛殲擊機(jī)還分教練機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等,每小時(shí)的飛行補(bǔ)助有60-200不等。剛畢業(yè)的飛行員的年收入算一下就好工資是16000加上年飛行小時(shí)大體上以100來算就是6000-10000,因?yàn)楹孟裰挥刑K27蘇30的小時(shí)費(fèi)才有200吧,總之大體上就是22000-27000之間。
國內(nèi)航空公司并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),一般每月有幾千到1萬元以上不等的收入,福利分紅不在其內(nèi). 機(jī)長每月至少有2萬元,南方一些航空公司最高能拿4萬至5萬元,可能是因?yàn)榇嬖诘貐^(qū)差異和航空公司的效益差異吧. 目前國內(nèi)航空公司飛行員的薪酬基本是按照基本工資+飛行小時(shí)費(fèi)來計(jì)算的。飛行員級別的不同、執(zhí)飛機(jī)型的不同和飛機(jī)航線的難易程度等均會(huì)影響機(jī)師們的收入。據(jù)廣州一家基地航空公司一位飛行近八年的飛行員透露,每個(gè)航空公司給飛行員定出的基本工資和飛行小時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)都不一樣,由于航線太多,機(jī)型也太多,因此飛行員工資計(jì)算的分類很細(xì)、很多、很復(fù)雜?!坝捎谟?jì)算太復(fù)雜,每個(gè)月我們都不知道自己到底確切應(yīng)該拿多少工資,反正總體感覺差不多就可以了?!痹擄w行員透露,一個(gè)波音777的機(jī)長每個(gè)月大約能拿到兩萬多元的薪酬。深圳航空公司一位737機(jī)型機(jī)長的年薪可達(dá)到40萬~50萬元人民幣,比東航的機(jī)長高出一倍以上。
外籍飛行員的工資往往是本土飛行員的兩倍,這招致本土飛行員的不滿;另外,飛行員的薪酬由基本工資和飛行小時(shí)費(fèi)組成,同樣飛一個(gè)航班,支線航班的飛行小時(shí)只有1個(gè)小時(shí)左右,干線航班少則2個(gè)小時(shí),多則十幾個(gè)小時(shí)(國際航線),但飛行員無論飛支線還是干線,準(zhǔn)備、過站時(shí)間差別不大,導(dǎo)致干線飛行員每年能拿四五十萬元,但支線飛行員只能拿20萬元左右。

推薦閱讀

熱文