茅臺機場擴建面積是多少，首都機場全部多少畝

4532畝，也就是57.

擴建后的首都機場總占地面積達到1480公頃。其中，機場用地19700畝。

茅臺機場（仁懷銀水機場）， 場址位于貴州省遵義市仁懷市境內， 仁懷城區(qū)以北16公里的高大坪鄉(xiāng)銀水村。 問題已解決記的采納。

郭敦顒回答：若長方形的長為a米，寬增加到27米，擴建后的面積是27a平方米。

長的長度×（寬的長度＋27)＝創(chuàng)建后的面積，根據(jù)這個公式解答吧!

已建————磊莊機場（貴陽）龍洞堡機場（貴陽）荔波機場，銅仁機場，黎平機場，清鎮(zhèn)機場（已停用）安順機場在建————遵義新舟機場，茅臺機場，興義機場，畢節(jié)機場，六盤水機場。規(guī)劃-————黔北機場，黃平機場。

有三個 貴陽有一個 荔波有一個 黎平有一個.希望對你有幫助

主要的是貴陽的龍洞堡機場，黔南荔波機場，黎平機場

磊莊機場（貴陽）龍洞堡機場（貴陽）荔波機場，銅仁機場，黎平機場，清鎮(zhèn)機場（已停用）安順機場。

茅臺機場10月底正式通航 當?shù)匾延?家4A級旅游景區(qū)茅臺機場10月底正式通航 京津滬等多城市將開通航線。10月25日 記者從在天津舉行的茅臺機場首站通航推介會上獲悉，貴州茅臺機場將于10月31日正式通航，全國多城市將同步開通直航航線。貴州遵義茅臺機場由茅臺集團和仁懷市政府共同投建，機場距市中心16公里，按4C標準設計建設，跑道長度2600米，航站樓15000平方米，站坪機位4個，可起降波音737全系和空客A320客機等機型。按照機場發(fā)展規(guī)劃，到2020年將實現(xiàn)旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量3500噸、飛機起降4167架次。最新航班安排顯示，10月31日茅臺機場將開通航線18條，通航城市主要為北京、天津、西安、?？凇⒊啥?、福州。11月1日，將新增開通航線12條，通航主要城市為上海、三亞、鄭州、長沙、濟南以及貴陽。后續(xù)隨著機場的發(fā)展，將逐步開通至各主要省會城市及重要旅游城市航線。近年來，茅臺已擁有2家4A國家級旅游景區(qū)，建成了《天釀》4D高科技劇場、最美赤水河谷旅游公路，開發(fā)了神采八卦園等景區(qū)景點。

2000畝。 一共四條跑道具體的還沒定。老兄~你要做什么？ 呵呵

現(xiàn)在桃仙機場只有一條跑道，計劃中在它的南側還要建二號跑道，稍詳細的介紹如下：沈陽桃仙國際機場要斥資60多億元建設新航站樓和跑道。新的航站樓初步估算投資43億元，隨后還將投資約20億元啟動第二條跑道建設。目前，新航站樓建設的立項工作已經報送國家發(fā)改委審批。如果順利，新候機樓將于今年10月底開工建設，2013年建成投付使用。新航站樓建成后，還將啟動第二條跑道工程，擬投資20億元左右，目前正在緊鑼密鼓準備當中。沈陽桃仙國際機場新建航站樓約20萬平方米，相當于目前航站樓面積的近3倍大，主要用于接送旅客使用。據(jù)介紹，目前桃仙機場每年能夠接納的客流量在600多萬左右，這座新航站樓被稱為第三航站樓，未來運營后，桃仙機場將可以每年接送2500萬人次旅客，成為東北亞地區(qū)真正意義上的航空樞紐。與航站樓相配套的停機位等也相應增加。目前，桃仙機場有10余個停機位，擴建后停機位將增加30個以上。新航站樓建成后，將增加更多航線，桃仙國際機場目前每天有160多架次飛機起降，將來將容納600多架次/日的飛機起降。據(jù)介紹，未來的桃仙機場將廣布國內外的中等城市航線，可以讓遼寧省居民的出行更加方便。按照未來規(guī)劃，桃仙機場在2010年至2015年，將重點開發(fā)沈陽至亞太、歐美地區(qū)的國際航線，計劃開出沈陽至芝加哥、莫斯科、舊金山、奧克蘭、羅馬等地的國際航線，與國內外航空公司共建東北地區(qū)門戶樞紐的航線網絡。來自沈陽市統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，沈陽市目前的常住外國人口為1萬人以上，按照目前的情況發(fā)展，到2011年，有望達到5萬人以上。另外附有一張擴建后的機場規(guī)劃圖，僅做參考。

還沒有，估計在年底

要全面完成國道主干線和西部大通道建設任務，打通12條進出川大通道，建成全省高速公路主骨架，實現(xiàn)全省19個市州及15個20萬人口以上城市通高速公路，高速公路通車總里程確保達到3160公里。香格里拉旅游干線、川藏公路海竹段、雀兒山遂道、國道213線郎川路、九環(huán)線映秀至小金公路、巴朗山隧道、汶川至馬爾康公路等重點項目的建設，將顯著改善大九寨國際旅游區(qū)和大香格里拉的交通狀況；特別是四姑娘山旅游公路，將像川九路一樣打造成全國旅游公路新的示范工程。高速公路建設規(guī)模將達到21個項目2106公里，其中“十五”開工跨“十一五”建成的項目有10個，即宜賓至水富、南充繞城西段、遂寧至川渝界、西昌至攀枝花、都江堰至汶川、鄰水至墊江、南充至川渝界、攀枝花至田房、廣元至巴中、樂山至宜賓等高速公路；“十一五”開工并建成項目有4個，即雅安至西昌、綿陽至遂寧、納溪至川黔界、達州至川陜界高速公路；“十一五”期間其他開工項目7個，即廣元至川陜界、宜賓經瀘州至川渝界、內江至遂寧、廣元至川甘界、邛崍至名山、雅安至樂山、南充至廣元等高速公路。 軌道交通建設： 建設成都市快速軌道交通網，線路總長度為274.15公里，總計由7條線路組成，其中地下線長度為144.24公里，地下線長度為129.91公里。其中1號線全長約31.6公里，設站23個；2號線全長為50.65公里。設置有26座車站；3號線全長為49.28公里，設車站22座；4號線全長38.9公里。設車站19座；5號線全長24.63公里，設車站13座；6號線全長22.05公里，設車站13座，成都市將用10年左右的時間，建成地鐵1號、2號骨干線路，用30年左右的時間基本建成成都市快速軌道交通網絡。 鐵路建設： 開工建設綿陽---成都---峨眉城際鐵路、蘭渝鐵路、成昆線成都至燕崗段增建二線、成都集裝箱物流中心及樞紐相關擴能工程、峨眉至宜賓鐵路以及遂渝鐵路增建二線（四川境內段）等多條地鐵。 貴州: 公路建設： 結合國家主干公路網建設，全面建成“一橫一縱四聯(lián)線”高速、高等級公路，實施“三縱三橫八聯(lián)八支”骨架公路網建設規(guī)劃。建成凱里---鲇魚鋪、鎮(zhèn)寧---勝境關、遵義---茅臺、貴陽繞城高速公路西南段；建成貴陽----遵義、都勻---新寨高速公路復線；開工建設國家規(guī)劃的汕昆高速公路板壩---興義---江底段、杭瑞高速公路銅仁---遵義---畢節(jié)---六盤水段、六盤水---興義等高速公路；積極做好其他重點骨架公路的前期工作。以經濟路、旅游路、連接中心城市的跨區(qū)域公路建設為重點。加快以二級公路為重點的路網改造，提高路網的整體服務水平，基本形成連接中心城市、主要工礦區(qū)、重要旅游目的地和高速公路、機場、鐵路樞紐的二級公路網絡。加大農村公路建設力度，重點實施通鄉(xiāng)油路（或水泥路）和通村道路工程。到2010年，力爭全省公路通車里程達到5萬公里；建成二級以上公路7500公里，其中高速公路1300公里；等外公路比重降低到20%以下。 鐵路建設： 加快構建“三縱三橫”鐵路網絡，實施貴陽樞紐擴能改造，完成黔桂鐵路貴州段擴能改造，建成隆黃鐵路黃桶---織金段、六盤水---沾益復線，開工建設織金至敘永段，積極做好貴珠鐵路、威吉鐵路和渝黔、南昆鐵路復線前期工作并爭取開工建設。支持改擴建或新建一批重點工業(yè)基地鐵路支線，完善配套設施。 港口航運建設： 進一步改善內河航運條件，大力發(fā)展庫區(qū)航運，集中力量建設水運通道，完善航運配套設施，提高北入長江、南下珠江的水運通過能力。繼續(xù)實施烏江、赤水河、南北盤江和紅水河、都柳江、清水江等內河航運整治工程，重點搞好水電樞紐通航設施建設，加強港口配套設施和鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、庫區(qū)碼頭、水上救助體系建設，力爭建成百層、羅甸、從江、思南等一批重要港口。 民航建設： 完善民用機場建設布局規(guī)劃，改擴建貴陽龍洞堡機場，完善銅仁等支線機場配套設施，積極做好仁懷（茅臺）等機場前期工作并爭取開工建設。調整和完善省內機場與省外機場間的航線網絡，支持機場和航空公司開拓以旅游支線為重點的新航線，實現(xiàn)貴陽龍洞堡機場對外國籍飛機開放，加快形成以貴陽龍洞堡機場為中心、干線機場和支線機場協(xié)調運行的民用航空網絡。 云南: 公路建設： “十一五”末，云南省公路總里程17.28萬公里，其中，高速公路里程可達3000公里，5年新增1580公里；一級公路可達700公里，新增200