1. 拉延筋的作用
沖床的設計原理是將圓周運動轉換為直線運動，由主電動機出力，帶動飛輪，經(jīng)離合器帶動齒輪、曲軸(或偏心齒輪)、連桿等運轉，來達成滑塊的直線運動，從主電動機到連桿的運動為圓周運動。
連桿和滑塊之間需有圓周運動和直線運動的轉接點，其設計上大致有兩種機構，一種為球型，一種為銷型(圓柱型) ，經(jīng)由這個機構將圓周運動轉換成滑塊的直線運動。沖床對材料施以壓力，使其塑性變形，而得到所要求的形狀與精度，因此必須配合一組模具(分上模與下模)，將材料置于其間，由機器施加壓力，使其變形，加工時施加于材料之力所造成之反作用力，由沖床機械本體所吸收。1.上模
上模是整副沖模的上半部，即安裝于壓力機滑塊上的沖模部分。
2、上模座
上模座是上模最上面的板狀零件，工件時緊貼壓力機滑塊，并通過模柄或直接與壓力機滑塊固定。
3、下模
下模是整副沖模的下半部，即安裝于壓力機工作臺面上的沖模部分。
4、下模座
下模座是下模底面的板狀零件，工作時直接固定在壓力機工作臺面或墊板上。
5、刃壁
刃壁是沖裁凹?？兹锌诘膫缺?。
6、刃口斜度
刃口斜度是沖裁凹?？兹斜诘拿總刃倍?。
7、氣墊
氣墊是以壓縮空氣為原動力的彈頂器。參閱“彈頂器”。
8、反側壓塊
反側壓塊是從工作面的另一側支持單向受力凸模的零件。
9、導套
導套是為上、下模座相對運動提供精密導向的管狀零件，多數(shù)固定在上模座內，與固定在下模座的導柱配合使用。
10、導板
導板是帶有與凸模精密滑配內孔的板狀零件，用于保證凸模與凹模的相互對準，并起卸料（件）作用。 11、導柱
導柱是為上、下模座相對運動提供精密導向的圓柱形零件，多數(shù)固定在下模座，與固定在上模座的導套配合使用。
12、導正銷
導正銷是伸入材料孔中導正其在凹模內位置的銷形零件。
13、導板模
導板模是以導板作導向的沖模，模具使用時凸模不脫離導板。
14、導料板
導料板是引導條（帶、卷）料進入凹模的板狀導向零件。
15、導柱模架
導柱模架是導柱、導套相互滑動的模架。(參閱“模架”)。
16、沖模
沖模是裝在壓力機上用于生產沖件的工藝裝備，由相互配合的上、下兩部分組成。
17、凸模
凸模是沖模中起直接形成沖件作用的凸形工作零件，即以外形為工作表面的零件。
18、凹模
凹模是沖模中起直接形成沖件作用的凹形工作零件，即以內形為工作表面的零件。
19、防護板
防護板是防止手指或異物進入沖模危險區(qū)域的板狀零件。
20、壓料板（圈）
壓料板（圈）是沖模中用于壓住沖壓材料或工序件以控制材料流動的零件，在拉深模中，壓料板多數(shù)稱為壓料圈。
21、壓料筋
壓料筋是拉延?；蚶钅Ｖ杏靡钥刂撇牧狭鲃拥慕顮钔黄?，壓料筋可以是凹模或壓料圈的局部結構，也可以是鑲入凹?；驂毫先χ械膯为毩慵?。
22、壓料檻
壓料檻是斷面呈矩形的壓料筋特稱。參閱“壓料筋”。
23、承料板
承料板是用于接長凹模上平面，承托沖壓材料的板狀零件。
24、連續(xù)模
連續(xù)模是具有兩個或更多工位的沖模，材料隨壓力機行程逐次送進一工位，從而使沖件逐步成形。
25、側刃
側刃是在條（帶、卷）料側面切出送料定位缺口的凸模。
26、側壓板
側壓板是對條（帶、卷）料一側通過彈簧施加壓力，促使其另一側緊靠導料板的板狀零件。
27、頂桿
頂桿是以向上動作直接或間接頂出工（序）件或序料的桿狀零件。
28、頂板
頂板是在凹模或模塊內活動的板狀零件，以向上動作直接或間接頂出工（序）件或廢料。
29、齒圈
齒圈是精沖凹?；驇X壓料板上的成圈齒形突起，是凹?；驇X壓料板的局部結構而不是單獨的零件。 30、限位套
限位套是用于限制沖模最小閉合高度的管狀零件，一般套于導柱外面。
31、限位柱
限位柱是限制沖模最小閉合高度的柱形件。
32、定位銷（板）
定位銷（板）是保證工序件在模具內有不變位置的零件，以其形狀不同而稱為定位銷或定位板。
33、固定板
固定板是固定凸模的板狀零件。
34、固定卸料板
固定卸料板是固定在沖模上位置不動的卸料板。(參閱“卸料板”)。
35、固定擋料銷（板）
固定擋料銷（板）是在模具內固定不動的擋料銷（板）。(參閱“擋料銷（板）”)。
36、卸件器
卸件器是從凸模外表面卸脫工（序）件的非板狀零件或裝置。
37、卸料板
卸料板是將材料或工（序）件從凸模上卸脫的固定式或活動式板形零件。卸料板是有時與導料板做成一體，兼起導料作用，仍稱卸料板。
38、卸料螺釘
卸料螺釘是固定在彈壓卸料板上的螺釘，用于限制彈壓卸料板的靜止位置。
39、單工序模
單工序模是在壓力機一次行程中只完成一道工序的沖模。
40、廢料切刀
廢料切刀有兩種。1．裝于拉深件凸緣切邊模上用于割斷整圈切邊廢料以利清除的切刀。2．裝于壓力機或模具上用于將條（帶、卷）狀廢料按定長切斷以利清除的切刀。
41、組合沖模
組合沖模是按幾何要素（直線、角度、圓弧、孔）逐副逐步形成各種沖件的通用、可調式成套沖模。平面狀沖件的外形輪廓一般需要幾副組合沖模分次沖成。
42、始用擋料銷（板）
始用擋料銷（板）是供材料起始端部送進時定位用的零件。始用擋料銷（板）都是移動式的。
43、拼塊
塊是組成一個完整凹模、凸模、卸料板或固定板等的各個拼合零件。
44、擋塊（板）
擋塊（板）是供經(jīng)側刃切出缺口的材料送進時定位用的淬硬零件，兼用以平衡側刃所受的單面切割力。擋塊（板）一般與側刃配合使用。
45、擋料銷（板）
擋料銷（板）是材料沿送進方向的定位零件，以其形狀不同而稱為擋料銷或擋料板。擋料銷（板）是固定擋料銷（板）、活動擋料銷（板）、始用擋料銷（板）等的統(tǒng)稱。
46、墊板
墊板是介于固定板（或凹模）與模座間的淬硬板狀零件，用以減低模座承受的單位壓縮應力。
2. 筋拉伸有什么好方法
一般上部通長筋在距支座1/3范圍內搭接， 底部通長筋在跨中1/3處搭接。
鋼筋綁扎搭接頭連接區(qū)段的長度為1.3倍搭接長度，凡搭接接頭中點位于連接區(qū)段長度內的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段。
同連接區(qū)段內縱向受力鋼筋搭接接頭面積面分率對梁、板、墻類構件不宜大于25%，對柱類構件不宜大于50%，綁扎搭接接頭中鋼筋的橫向凈距不應小于鋼筋直徑，且不應小于25mm。
搭接區(qū)域主要有同一構件中相鄰縱向受力鋼笳的綁扎搭接接頭宜相互錯開。鋼筋綁扎搭接接頭連接區(qū)段長度為1.3 倍搭接長度，凡搭接接頭中點位于該連接區(qū)段長度內的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段。
同一連接區(qū)段內縱向鋼筋搭接接頭面積百分率，為該區(qū)段內有連接接頭的縱向受力鋼筋截面面積與全部縱向鋼筋截面面積的比值。
不同直徑鋼筋搭接時，需按較小鋼筋直徑計算搭接長度及接頭面積百分率。同一構件縱向受力鋼筋直徑不同時，按較大直徑計算連接區(qū)段長度。位于同一連接區(qū)段內的受拉鋼筋搭接接頭面積百分率不宜大于50%。
并筋采用綁扎搭接連接時，應按每根單筋錯開搭接的方式連接。接頭百分率應桉同一連接區(qū)段內所有的單根鋼筋計算。并筋中鋼筋的搭接長度應桉單筋分別計算。
擴展資料：
鋼筋的搭接注意事項
1、鋼筋在安裝前，首先核對梁鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量是否與料單、藍圖相符
2、梁鋼筋的綁扎應確保主筋、箍筋的綁扎根數(shù)及間距，不得漏筋。
3、梁主筋應按規(guī)范要求進行錯位焊接，焊接接長應大于10d，焊接位置應符合規(guī)范要求。
4、在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
5、先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋，放主次梁的架立筋，隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固。
調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次同時配合進行。次梁上部縱向鋼筋應放在主梁上部縱向鋼筋之上，為了保證次梁鋼筋的保護層厚度和板筋位置，可將主梁上部鋼鞘降低一個次梁上部主筋直徑的距離加以解決。
3. 拉筋什么作用
汽輪機本體由轉動部分和靜止部分兩個方面組成；轉子包括主軸、葉輪、動葉片和聯(lián)軸器等；靜子包括進汽部分、汽 缸、隔板和靜葉柵、汽封及軸承等?！ ∑啓C設備除了本體、保護調節(jié)及供油設備外，還有許多重要的輔助設備。主要有凝汽器、回熱加熱設備、除氧器等?！ ∑啓C是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發(fā)電用的原動機，也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 ?！ ∑啓C是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃回轉式機械，來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機后，依次經(jīng)過一 系列環(huán)形配置的噴嘴和動葉，將蒸汽的熱能轉化為汽輪機轉子旋轉的機械能。蒸汽在汽輪機中，以不同方式進行能量轉換，便構成了不同工作原理的汽輪機?！ ∑住 ∑资瞧啓C的外殼，其作用是將汽輪機的通流部分與大氣隔開，形成封閉的汽室，保證蒸汽在汽輪機內部完成能量的轉換過程，汽缸內安裝著噴嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外連接著進汽、排汽、抽汽等管道?！ ∑椎母?、中壓段一般采用合金鋼或碳鋼鑄造結構，低壓段可根據(jù)容量和結構要求，采用鑄造結構或由簡單鑄件、型鋼及鋼板焊接的焊接結構?！ 「邏焊子袉螌痈缀碗p層缸兩種形式。單層缸多用于中低參數(shù)的汽輪機。雙層缸適用于參數(shù)相對較高的汽輪機。分為高壓內缸和高壓外缸。高壓內缸由水平中分面分開，形成上、下缸，內缸支承在外缸的水平中分面上。高壓外缸由前后共四個貓爪支撐在前軸承箱上。貓爪由下缸一起鑄出，位于下缸的上部，這樣使支承點保持在水平中心線上。 中壓缸由中壓內缸和中壓外缸組成。中壓內缸在水平中分面上分開，形成上下汽缸，內缸支承在外缸的水平中分面上，采用在外缸上加工出來的一外凸臺和在內缸上的一個環(huán)形槽相互配合，保持內缸在軸向的位置。中壓外缸由水平中分面分開，形成上下汽缸。中壓外缸也以前后兩對貓爪分別支撐在中軸承箱和1號低壓缸的前軸承箱上。 低壓缸為反向分流式，每個低壓缸一個外缸和兩個內缸組成，全部由板件焊接而成。汽缸的上半和下半均在垂直方向被分為三個部分，但在安裝時，上缸垂直結合面已用螺栓連成一體，因此汽缸上半可作為一個零件起吊。低壓外缸由裙式臺板支承，此臺板與汽缸下半制成一體，并沿汽缸下半向兩端延伸。低壓內缸支承在外缸上。每塊裙式臺板分別安裝在被灌漿固定在基礎上的基礎臺板上。低壓缸的位置由裙式臺板和基礎臺板之間的滑銷固定。 轉子 轉子是由合金鋼鍛件整體加工出來的。在高壓轉子調速器端用剛性聯(lián)軸器與一根長軸連接，此節(jié)上軸上裝 有主油泵和超速跳閘機構。 所有轉子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進行全速轉動試驗和精確動平衡?！ √籽b轉子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發(fā)生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子?！ ≌戅D子：葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉子常用于大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜于高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證?！ 『附愚D子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時葉輪內孔在運行時將發(fā)生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質量難以保證，所以采用分段鍛造，焊接組合的焊接轉子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制?！ 〗M合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩種轉子的優(yōu)點?！ ÷?lián)軸器 聯(lián)軸器用來連接汽輪機各個轉子以及發(fā)電機轉子，并將汽輪機的扭矩傳給發(fā)電機。現(xiàn)代汽輪機常用的聯(lián)軸器常用三種形式：剛性聯(lián)軸器，半撓性聯(lián)軸器和撓性聯(lián)軸器。 剛性聯(lián)軸器： 這種聯(lián)軸器結構簡單，尺寸小；工作不需要潤滑，沒有噪聲；但是傳遞振動和軸向位移，對中性要求高。 半撓性聯(lián)軸器 右側聯(lián)軸器與主軸鍛成一體，而左側聯(lián)軸器用熱套加雙鍵套裝在相對的軸端上。兩對輪之間用波形半撓性套筒連接起來，并以配合兩螺栓堅固。波形套筒在扭轉方向是剛性的，在變曲方向剛是撓性的。這種聯(lián)軸器主要用于汽輪機－發(fā)電機之間，補償軸承之間抽真空、溫差、充氫引起的標高差，可減少振動的相互干擾，對中要求低，常用于中等容量機組 撓性聯(lián)軸器 撓性聯(lián)軸器通常有兩種形式，齒輪式和蛇形彈簧式。這種聯(lián)軸器，可以減弱或消除振動的傳遞。對中性要求不高，但是運行過程中需要潤滑，并且制作復雜，成本較高?！ §o葉片 隔板用于固定靜葉片，并將汽缸分成若干個汽室?！ 尤~片 動葉片安裝在轉子葉輪或轉鼓上，接受噴嘴葉柵射出的高速氣流，把蒸汽的動能轉換成機械能，使轉子旋 轉。 汽輪機 葉片一般由葉型、葉根和葉頂三個部分組成?！ ∪~型是葉片的工作部分，相鄰葉片的葉型部分之間構成汽流通道，蒸汽流過時將動能轉換成機械能。按葉型部分橫截面的變化規(guī)律，葉片可以分為等截面直葉片、變截面直葉片、扭葉片、彎扭葉片?！ 〉冉孛嬷比~片：斷面型線和面積沿葉高是相同的，加工方便，制造成本較低，有利于在部分級實現(xiàn)葉型通用等優(yōu)點。但是氣動性能差，主要用于短葉片?！ 澟と~片：截面型心的連線連續(xù)發(fā)生扭轉，可很好地減小長葉片的葉型損失，具有良好的波動特性及強度，但制造工藝復雜，主要用于長葉片?！ ∪~根是將葉片固定在葉輪或轉鼓上的連接部分。它應保證在任何運行條件下的連接牢固，同時力求制造簡單、裝配方便?！ 形葉根：加工裝配方便，多用于中長葉片。 菌形葉根：強度高，在大型機上得到廣泛應用。 叉形葉根：加工簡單，裝配方便，強度高，適應性好?！ 簶湫腿~根：葉根承載能力大，強度適應性好，拆裝方便，但加工復雜，精度要求高，主要用于載荷較大的葉片?！ ∑啓C的短葉片和中長葉片通常在葉頂用圍帶連在一起，構成葉片組。長葉片剛在葉身中部用拉筋連接成組，或者成自由葉片?！ 鷰У淖饔茫涸黾尤~片剛性，改變葉片的自振頻率，以避開共振，從而提高了葉片的振動安全性；減小汽流產生的彎應力；可使葉片構成封閉通道，并可裝置圍帶汽封，減小葉片頂部的漏氣損失?！ ±睿豪畹淖饔檬窃黾尤~片的剛性，以改善其振動特性。但是拉筋增加了蒸汽流動損失，同時拉筋還會削弱葉片的強度，因此在滿足了葉片振動要求的情況下，應盡量避免采用拉筋，有的長葉片就設計成自由葉片。 汽封 轉子和靜體之間的間隙會導致漏汽，這不僅會降低機組效率，還會影響機組安全運行。為了防止蒸汽泄漏和空氣漏入，需要有密封裝置，通常稱為汽封?！ ∑獍窗惭b位置的不同，分為通流部分汽封、隔板汽封、軸端汽封?！ ≥S承 軸承是汽輪機一個重要的組成部分，分為徑向支撐軸承和推力軸承兩種類型，它們用來承受轉子的全部重 力并且確定轉子在汽缸中的正確位置?！ ?．多油楔軸承（三油楔、四油楔）：輕載、耗功大，高速小機 2．圓軸承：可承重載，瓦溫高 3．橢圓軸承：可承重載 4．可傾瓦軸承：2、4、5、6瓦塊軸承，穩(wěn)定性好，承載范圍大，耗油量較大 5．推力軸承： 1）固定瓦塊式：承載能力小，用于小機組 2）可傾瓦塊式： ?、倜芮袪柺剑和邏K背面線接觸 ?、诮鹚共锸剑和邏K背面點接觸
4. 拉筋和拉伸
不是的啊，全身放松是放松，拉伸是去做一些各部位拉伸的動作啊，一般都是健身后要拉伸，優(yōu)美線條，運動前熱身也會涉及到拉伸的動作，防止抻到和扭到啊，如果還有什么不了解的健身知識，你可以看看健華啊什么的健身類公眾號，哈哈哈哈，我已開始也是先自己了解健身知識的！
5. 伸筋是拉筋嗎
所謂拉筋就是伸展，主要原理是透過一定的動作及角度、支撐，來幫助軟組織伸展，增加韌帶、關節(jié)囊的延展性。
其中，拉筋板就是利用人體站立角度變化，來發(fā)揮伸展下肢肌肉，包括位于小腿的比目魚肌、腓腸肌，以及腳踝處阿基里斯腱的作用。且在拉筋板的輔助下，人體站姿也會跟著保持挺拔、彎曲的膝蓋也會逐漸打直，進而有效伸展到大腿后側、背部等肌群。因此，在適度使用拉筋板下，確實有助促進下半身循環(huán)、改善下肢僵硬，并藉此達到提升關節(jié)潤滑度，讓關節(jié)動作更靈活的目的。
1.使用時間不過長：建議每次使用控制在5分鐘以內，小腿肌肉感覺有點酸、有點緊即可。使用時間過久不但幫助不大，反而可能因此造成肌肉拉傷，引起肌肉酸痛等不適。
2.拉筋板靠穩(wěn)墻面：為避免民眾因平衡感不佳晃動、跌倒，建議使用者尤其是年紀偏大的長輩，進行時不妨先將身體背對墻面，將拉筋板的尖角盡量往墻面拉，再進行使用較保障。
3.循序漸進勿躁進：初次使用時最好先以最小傾斜度開始，待持續(xù)一段日子后，身體習慣這樣伸展幅度，再慢慢循序漸進的提升傾斜角度、增加難度較佳。
4.關節(jié)損傷者不宜：若民眾本身患有類風濕性關節(jié)炎，或是有關節(jié)松動、下肢骨折未愈及韌帶拉傷等情況時，則建議在未經(jīng)醫(yī)師、物理治療師核準下，切勿任意嘗試拉筋板等伸展器材，以避免癥狀因不當?shù)纳煺苟鴲夯?/p>
6. 拉筋起什么作用
拉筋是指同時拉住主筋和箍筋的鋼筋，主要是為提高鋼筋骨架的整體性而起拉結作用。箍筋是建筑物中用來箍扎保固的鋼筋。用來滿足斜截面抗剪強度，并聯(lián)結受拉主鋼筋和受壓區(qū)混凝土使其共同工作，此外，用來固定主鋼筋的位置而使梁內各種鋼筋構成鋼筋骨架的鋼筋。分單肢箍筋、開口矩形箍筋、封閉矩形箍筋、菱形箍筋、多邊形箍筋、井字形箍筋和圓形箍筋等。
7. 拉延筋的作用是什么?
1、車門外板：0.6～0.8mm的薄鋼板沖壓成型；
2、車門加強橫梁：即車門防撞梁，有封閉的圓管截面形式，也有高強度鋼板沖壓成型；
3、車門內板：重要的支撐板件，又是車門附件的安裝體，一般采用較厚的薄鋼板。具有以下的特點：⑴需拉延出較深的周邊形成門厚；⑵板面上需要沖壓出各種形狀的凸凹臺，用于附件機構的安裝；⑶沖壓出各種加強筋，以提高剛性，減小振動噪聲。
4、車門加強板：對門體局部加強而設置。⑴內板面上安裝車門附件機構的部位，提高安裝部位的剛度和連接強度；⑵在門體安裝鉸鏈處、開度限位器處和門鎖處等部位設置1.2～1.6mm厚的加強板，與車門內板焊接；⑶車門內、外窗臺處設置加強板，要考慮斷面形式、密封條的固定安裝結構。
5、車門窗框：大多采用薄鋼板沖壓成型或滾壓成型。窗框結構斷面要考慮的要點：⑴與車身側圍門框的正確配合；⑵良好的密封性能，密封條、玻璃導槽的布置和安裝結構；⑶符合玻璃升降的要求；⑷窗框本身剛度，這對密封影響較大；⑸窗框與內、外板的連接結構。
8. 拉伸筋的作用
伸懶筋就是指張開手腳，拉開人體的跟腱。
懶筋就是平時說的人體跟腱，跟腱主要是小腿三頭肌下端移行的腱性結構，對于機體的站立、行走和維持平衡有重要的意義。
好處:
抻一抻筋，做做拉伸運動，看似很簡單，但把它加入到日常的鍛煉中，不僅可以減壓、放松精神，還對身體大有好處。有時間做拉伸運動的人會發(fā)現(xiàn)它對正式鍛煉和日常生活有很大的幫助。今天就來跟大家分享一下，做拉伸運動對身體健康的積極作用。
9. 伸展拉筋的好處
拉筋的動作要緩慢而溫和，千萬不可猛壓或急壓。拉筋的目地，是在利用 肌肉肌腱的彈性及延伸，刺激肌肉梭神經(jīng)及肌腱感受小體的神經(jīng)訊息，而 逐漸地增加伸展的潛力及忍受力。無論是律動式或固定式(連續(xù)30秒以上)， 只要是緩和的，都有成效；最忌諱平常拉壓不到的筋，為求速成而猛烈地 急壓，或別人施加外力幫忙；只要用力不當，都會反而造成傷害。
多做拉伸運動能有效的預防有時候肌肉意外受傷的好處。。而且拉伸肌肉也能把你的塊狀肌肉拉成條狀肌肉，這樣在外觀來看比較
拉伸運動是一種健身方法，拉伸運動可以使韌帶肌肉和關節(jié)與關節(jié)之間的配合更加柔和，減少受傷可能性。包括主動拉伸和被動拉伸。
所謂的主動拉伸是指主要依靠收縮肌肉的力量，而不是其他外力使動作保持在某一個特定的位置上，好處是可以增加動作的柔韌性和收縮肌肉的力量。所謂的被動拉伸是指利用自身的體重或者是器械使肢體保持一定的伸展位置。是一種緩慢的、放松性的拉伸，而且還可以起到降低神經(jīng)和肌肉興奮性的作用，在運動結束后放松時可采用的良好方法。
10. 常用拉筋方法和功效
這個1.在拉筋之前必須先熱身；比如說，利用小跑步使體溫增加，使肌肉與肌腱處在備戰(zhàn)的狀態(tài)，如此拉筋的成效會提高，也可以減少不當拉筋反而受傷的機會。
2.在拉筋之時不要暫停呼吸；應該很緩慢及深深地呼吸；暫停呼吸，屏氣凝神，會使負氧債增加，動作不協(xié)調，拉筋受傷的機會提高。
3.在運動之前及之后都要拉筋；一般人只記得運動之前要拉筋；而運動后一身疲倦，便連動都不想動；其實運動之后，雖然肌肉酸痛，可是仍然須再緩和地作一次拉筋，如此可使肌肉纖維重新調理，恢復疲勞的速度加快，下一次運動時肌肉的條件也會更好。
4.拉筋的動作要緩慢而溫和，千萬不可猛壓或急壓。拉筋的目地，是在利用肌肉肌腱的彈性及延伸，刺激肌肉梭神經(jīng)及肌腱感受小體的神經(jīng)訊息，而逐漸地增加伸展的潛力及忍受力。無論是律動式或固定式(連續(xù)30秒以上)，只要是緩和的，都有成效；最忌諱平常拉壓不到的筋，為求速成而猛烈地急壓，或別人施加外力幫忙；只要用力不當，都會反而造成傷害。
5.替換拉筋的肌肉群；對同一個動作，可能有許多肌肉共同組成相同功能的群體，協(xié)同地完成動作；但是這些肌肉，因為解剖位置的不同，可能需要靠不同地拉筋動作，才能一一地伸展到；除了協(xié)同肌，方向作用相反的擷抗肌也必須對等的拉筋；如果協(xié)同肌有拉筋的漏網(wǎng)之魚，在某一些極限動作便可能登頂不能而受傷；如果擷抗肌沒有一些伸展，則在強烈收縮時失去平衡，也會使之受傷。
6.拉筋的程度是要到感覺有點"張力"或"酸"，但絕對不能到"痛"的程度。有"
張力感"或"酸"，是肌肉感覺神經(jīng)元正確地反應出拉筋的成效；但拉筋到"痛"的感覺，濱臨受傷的程度便十分接近了。成功的熱身拉筋，是暢快運動的推進器，也是避免受傷的防護罩；每一個人，必須把握以上的原則，并建立個人最適合的例行步驟，便之成為習慣；這好象是開車綁安全帶一樣，不是為了上高速公路才想起，也不是怕警察開罰單才要做；而是為了自己的安全，一上車便綁安全帶，想運動便熱身拉筋；關鍵都在一念之間的不存僥幸，并享受其中的樂趣；如此，快樂與安全，皆在其中矣。
11. 什么是拉延筋
型號由于過多無法統(tǒng)計，但是常用的型號有以下幾個：
①CMC-Emagic7電焊條 HRC 52～55 3.2*350mm
CMC-Emagic7 為一可直接焊于鑄鐵與鑄鋼之神奇電焊條，焊接附著性佳，從第1層開始即可得高硬度，如果注意道間溫度，則不會隨著焊層數(shù)增加而降低硬度；另外，直接焊于熱處理后的Cr12MoV鋼上，有較高的硬度表現(xiàn)，特殊堿性包覆可減少氣孔產生；可平焊、立焊、角焊，熔填率奇高，可加速焊補效率，于交流焊時起火性稍差。
②CMC-ECI55電焊條 HRC 55-58 3.2*350mm
特別適合用于深抽模具的R角修復與高硬度之拉延部位制作?？芍苯雍秆a于鑄鐵模具GGG70L、FCD、GM241等…熔金細密、具極高的耐磨硬度、易拋光。屬高效焊條(熔填效率 120%)球墨鑄鐵、灰口鑄鐵與火焰淬火鑄鋼也可直接堆焊。
③CMC-E46H電焊條 HRC 44-49 3.2*350mm
特別適合用于鉬鉻鑄鐵模具的R角修復與拉延部位制作。熔金細密、易拋光可防止鈑件的刮傷；硬度高，適用于高要求的拉延筋制造。球墨鑄鐵、灰口鑄鐵與火焰淬火鑄鋼也可直接堆焊。
④CMC-E64N電焊條 3.2*350mm
鑄鐵用焊條，強度高、塑性好。適用于灰口鑄鐵及球墨鑄鐵、可機械加工。
⑤CMC-ENCD電焊條 HRC 25～28 3.2*350mm
可直接在鑄鐵上施焊，特別適用于MoCr鑄鐵與球墨鑄鐵之焊補。為一低硬度鐵基鑄鐵焊條，焊后可加工，且由于與鑄鐵之成分十分接近，所以不產生一般鑄鐵焊條之色差問題，且焊后可隨同鑄鐵進行熱處理。焊接性能良好，無氣孔，裂痕。
⑥CMC-E62N電焊條 3.2*350mm
特別適用于鑄鐵模具，由于含鎳量減低，所以可降低成本，鑄鋼模硬面制作打底緩沖層。
⑦CMC-E61N電焊條 3.2*350mm
適于各種鑄鐵，合金鑄鐵，鋼與鑄鐵接合，鎳及其合金等，或耐水壓鑄件之焊接。
⑧CMC-E7W電焊條 HRC 53～55 3.2, 4.0
適用于空冷鋼（ICD5）或鑄鋼之刀口制作與損壞堆焊，特別是用于制作汽車鈑金模切邊、沖孔、翻邊部位，輕工鈑金沖壓模的切角、邊。對于剪切工具的生產中，同樣可以通過堆焊作為剪切邊。也可以應用于耐磨耗機件之硬面制作。
⑨CMC-E47N電焊條 HRC 44～50 3.2*350mm
可直接在鑄鐵上施焊之焊條，使用于鑄鐵模之刀口、延壓部位十分方便。
⑩CMC-EH10電焊條 HRC 46～52 3.2, 4.0
適用于中大型熱鍛模的生產、修復與表面再造。由于降低了鉻含量，且提高鉬、鎢、釩的合金成分，形成高溫磨耗與韌性的良好平衡，大幅提高截面積較大的熱作模具使用壽命。廣泛使用于中大型熱錘鍛模、熱鍛模具、熱重力壓鑄模、耐磨耗機件之硬面制作。