福矛酒業(yè)高質量發(fā)展穩(wěn)步向前，腎功能血尿酸檢驗報告中buv78mmoll UA441umoll CY94mmoll

男性還是女性。。。都要寫清楚。。

男性的上限是420 ，，，女性的上限是390、、、每個醫(yī)院的參考值不一樣。。。但是不會相差太多。。你的尿素稍微偏高點點。。?？赡芘c你攝入的蛋白質多少有關。。。建議你每年定期體檢查查。。。

現(xiàn)代企業(yè)管理的目標是生存、發(fā)展和獲利，維持生存的一個重要因素就是到期還債，如果不能償還到期債務就可能被債權人接管，或被法院判定破產。所以不能到期償債是企業(yè)終止的直接原因。而獲利是企業(yè)存在的價值，只有高質量的盈利，產生更高的經營性現(xiàn)金流量，企業(yè)才能生存以至更好的發(fā)展，降低經營風險使股東權益最大化，達到財務管理的最終目標。

你 應該思索下什么對于你是重要的，比如愛情，成績，Money..然后 就把你要追求的當作一個目標去做！

喜歡競爭的是商人，創(chuàng)造當成樂趣的是造物者，追求高品質的生活，這種人是哲學性的烏托邦式懂得享受生活的人，為什么我們不能選擇在當造物者的同時獲得商人的利潤，在此基礎上享受應該享受的生活呢？？ 生活就是帶有戲劇性的競爭，創(chuàng)造成功的事業(yè)和開心的心情就是目標。所以，請開心快樂！

我屬于你說的把創(chuàng)造當成樂趣，把追求高品質的生活當成奮斗目標的人呢。。 只想說你對人生看得很好呢。

6. 細分消費者市場的標準有（ABCE ）。 A. 地理環(huán)境因素 B. 人口因素 C. 心理因素 D. 行業(yè)因素 E. 行為因素 滿分：5 分 7. 企業(yè)定價目標主要有( ABCD)等。 A. 維持生存 B. 當期利潤最大化 C. 市場占有率最大化 D. 產品質量最優(yōu)化 E. 品牌美譽度 滿分：5 分 8. 快速滲透策略，即企業(yè)以(BE )推出新產品。 A. 高品質 B. 高促銷 C. 低促銷 D. 高價格 E. 低價格 滿分：5 分 9. 產品可以根據(jù)其耐用性和是否有形進行分類，大致可分為( ABCDE)。 A. 高檔消費品 B. 低檔消費品 C. 耐用品 D. 非耐用品 E. 服務 滿分：5 分 10. 引起企業(yè)提價主要有（AC ）等原因。 A. 通貨膨脹，物價上漲 B. 企業(yè)市場占有率下降 C. 產品供不應求 D. 企業(yè)成本費用比競爭者低 E. 產品生產能力過剩 滿分：5 分

規(guī)劃，和實施。部分案例二：麥當勞的質量管理 質量 (Quality)是現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的基礎，作為世界級的連鎖企業(yè)對產品質量有著嚴格的要求，有時對質量的要求近乎苛刻。 (一)嚴格制定操作標準，保持質量穩(wěn)定。。。。。。 二、不斷改進，提高質量 在麥當勞，任何品種的漢堡包，基本上都經歷了改進、再改進的多次反復過程。如普通牛肉漢堡包，早期的牛肉用料是碎牛肉，后來改為肩肉和五花肉的混制品;早期為鮮肉，后改為凍肉等。再如麥香魚漢堡包，上市前，麥當勞足足花了半年的時間進行研究和實驗。頭三個月，麥當勞專攻魚肉用料，一面自己開發(fā)，一面邀請供應商參與。經過多次擇優(yōu)汰劣，從比目魚和鱈魚之間遴選了后者，后來根據(jù)市場試銷情況的變化，最終采用的是一種大西洋白魚。后三個月，麥當勞則為魚應當如何烹制，如油煎多久、肉厚多少、佐料之調配以及魚肉表層裹用哪種面粉而絞盡腦汁，費盡周折。。。。。。 實踐證明，麥當勞旨在提高質量所進行的每一次改革、每一項實驗，都使其產品及服務質量更上一層樓，不斷改進推出的每項精品，也為其嚴格操作標準化做出了最佳的詮釋，并保證了其產品的銷售量及利潤。 問題： 一、麥當勞為什么要進行嚴格的質量管理？ 二、麥當勞質量改革和實驗對其經營有何影響？ 三、你認為中式快餐能否采用麥當勞的做法？ 點評： 一、產品質量是企業(yè)生存發(fā)展的根本，連鎖企業(yè)也不例外，專業(yè)化、簡單化和標準化是連鎖經營的的基本原則，專業(yè)化是指連鎖經營的產品和服務要具有較高的專業(yè)水平，標準化是指連鎖企業(yè)產品和服務質量要嚴格按照既定的標準生產經營，麥當勞對其產品和服務實行嚴格的高專業(yè)化、高標準化正是該企業(yè)發(fā)展根本途徑。 二、不斷改進和提高產品質量是連鎖企業(yè)在激烈的市場競爭中取勝的法寶，麥當勞化大力氣、大資金對產品質量進行改革和實驗，有利于提高產品質量和降低產品成本，提高企業(yè)經濟效益。 三、麥當勞的做法是積極的、努力的，我國發(fā)展中式快餐可以借鑒，但不能照搬照套，要結合中式快餐的特點和企業(yè)的實際來進行操作。來自： http://www.lke5.com/p-6597.html

德國向來以嚴謹和精益求精的態(tài)度聞名于世，對質量的苛求，讓他們的標準在國際上廣受認可。在電氣設備領域，獲得德國VDE（即德國電氣工程師協(xié)會）認證的VDE標志，則象征著對其質量的高度認可。迄今為止，全球已有近50個國家的20萬種電氣產品獲得VDE標志。在許多國家，VDE認證標志甚至比本國的認證標志更加出名。 　　日前，海爾洗衣機與VDE檢測認證機構正式簽約，海爾也成為了VDE在中國的首選合作伙伴。獲得如此苛刻的質量認證殊榮，不但是海爾在國際的影響力的深刻體現(xiàn),更是海爾一直以來堅持倡導質量文化的最好回報。 　　質量就是海爾的生命 　　1985年，在國內家電企業(yè)幾乎還沒有品牌概念的時候，海爾集團掌門人張瑞敏帶領海爾人舉起大鐵錘，將76臺有缺陷的冰箱砸碎。就是那一柄大錘，伴隨著陣陣巨響，真正砸醒了海爾人的質量意識，同時也堅定了海爾“名牌戰(zhàn)略”的發(fā)展道路——1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標；2006年，海爾品牌價值高達749億元，自2002年以來，海爾品牌價值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國最有價值品牌榜首。據(jù)中國最權威市場咨詢機構中怡康統(tǒng)計：2006年，海爾在中國家電市場的整體份額已經達到25.5％，依然保持份額第一。 　　美國著名質量管理專家、全面質量管理的創(chuàng)始人費根堡姆先生曾說過：“質量是一種道德規(guī)范，把追求卓越視為光榮”。海爾正是把這一道德規(guī)范發(fā)揮到極至，并形成了自己獨特而卓越的質量文化。 　　海爾的質量文化體系包含兩個方面，首先對于海爾來講，質量改進是個沒有終點的連續(xù)性活動，停止就意味著開始倒退。不論過去、現(xiàn)在還是未來，質量都將是海爾生存之本，而高標準、精細化、零缺陷則是海爾產品質量不倒的基石。 　　在海爾的質量文化體系中，“質量”不僅指實物產品的質量，也指無形產品──服務產品的質量。在海爾，技術檢驗合格的產品不一定是合格產品，只有用戶滿意的產品才是合格產品。因為用戶不滿意，產品賣不出去，企業(yè)就沒有利潤可言。所以，用戶的滿意就是海爾的工作標準，絕不能對用戶說“不”。海爾重視產品的質量，更重視服務的質量。張瑞敏提出了“零距離服務”的理念，他說：“所謂‘零距離’，其本質是心與心的零距離。只有企業(yè)同員工的心之間是零距離，員工才能同用戶的心之間產生零距離，那就真正做到了賣一臺產品贏得一顆用戶的心?！奔床坏a品本身要達到檢驗標準，還要讓所有的用戶感到滿意，這被海爾人稱之為“大質量”。 　　經過多年的卓絕努力和苦心經營，海爾的服務在全國首屈一指，質量文化也已成為海爾珍貴的無形資產，隨著海爾國際化的成功，這一卓越的質量文化正在向世界各個角落不斷滲透。

因為誠信是一個企業(yè)良好的形象和信譽。這主要靠質量和服務來體現(xiàn)。質量體現(xiàn)了商品的使用價值的。只有能滿足消費者的需要，才能實現(xiàn)商品的價值。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：1、高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。2、低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線。擴展資料疲勞是一個常見的癥狀，健康人群亦時有發(fā)生。對于其產生的原因，主要有4個方面：一是現(xiàn)代人工作強度大；二是平素身體體質狀況不是很好或有基礎疾??；三是應急或遇緊急的突發(fā)事件，如升學考試等，也會引發(fā)疲勞；四是季節(jié)因素影響，如在冬春之交、夏秋之交容易疲勞。參考資料來源：百度百科-低周疲勞參考資料來源：人民網-別拿疲勞不當回事

高周疲勞：材料在低于其屈服強度的循環(huán)應力作用下，經10000-100000以上循環(huán)次數(shù)而產生的疲勞。高周疲勞的特點是：作用于零件或構件的應力水平較低。如彈簧、傳動軸等零件或構件的疲勞即屬此類。低周疲勞：又稱條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。在整個使用期限之內結構所受應力交變次數(shù)在102～105次之間可能發(fā)生疲勞失效的疲勞問題。這種疲勞問題的特點是循環(huán)應力幅值較高，導致疲勞破壞的應力循環(huán)周次較低，故亦稱低周疲勞問題。

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的s-n曲線是p＝50％的曲線 。對應于各存活率的p的s-n曲線稱為p-s-n曲線。疲勞(2)fatigue 材料、零件和構件在循環(huán)加載下，在某點或某些點產生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進一步擴展直到完全斷裂的現(xiàn)象。 研究簡史 有記載的最早進行疲勞試驗是德國的w.a.艾伯特 。法國的j.-v.彭賽列首先論述了疲勞問題并提出“疲勞”這一術語。但疲勞研究的奠基人則是德國的a.沃勒，他在19世紀50～60 年代最早得到表征疲勞性能的s-n曲線并提出疲勞極限的概念 。20世紀50年代 p.j.e.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內有金屬薄片擠出的現(xiàn)象。隨后n.湯普孫等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為“駐留滑移帶”。后來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國的j.v.帕姆格倫在估算滾動軸承壽命時，假設軸承的累積損傷與其轉動次數(shù)成線性關系。1945年美國m.a.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡稱邁因納定律。此后，斷裂力學的進展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內容，促進了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計方法處理疲勞試驗數(shù)據(jù)，是20世紀20年代開始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設計從電子產品發(fā)展到機械產品，于是在航空、航天工業(yè)的先導下 ，開始了概率統(tǒng)計理論在疲勞設計中的應用。 循環(huán)應力 在工程上引起的疲勞破壞的應力或應變有時呈周期性變化，有時是隨機的。在疲勞試驗中人們常常把它們簡化成等幅應力循環(huán)的波形 ，并用一些參數(shù)來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應力的最 大和最小 代 數(shù) 值 ；γ ＝σmin／σmax是應力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應力幅 。當 σm＝0時 ，σmax與σmin的絕對值相等而符號相反，γ＝－11，稱為對稱循環(huán)應力；當σmin＝0時，γ＝0稱為脈動循環(huán)應力。 曲線 s-n曲線中的s為應力（或應變）水平，n為疲勞壽命。s-n曲線是由試驗測定的 ，試樣采用標準試樣或實際零件、構件，在給定應力比γ的前提下進行，根據(jù)不同應力水平的試驗結果 ，以最大應力σmax或應力幅σa為縱坐標，疲勞壽命n為橫坐標繪制s-n曲線（圖2） 。當循環(huán)應力中的σmax小于某一極限值時，試樣可經受無限次應力循環(huán)而不產生疲勞破壞，該極限應力值就稱為疲勞極限，圖2中s-n曲線水平線段對應的縱坐標就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點的縱坐標為某一壽命下對應的應力極限值，稱為條件疲勞極限。 疲勞特征 零件 、構件的疲勞破壞可分為3個階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應力通常產生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴重的應力集中點并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應力約成45°角的最大剪應力方向擴展，裂紋長度大致在0.05毫米以內，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴展階段。裂紋基本上沿著與主應力垂直的方向擴展。③瞬時斷裂階段。當裂紋擴大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時，物體就會在某一次加載下突然斷裂。對應于疲勞破壞的3個階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現(xiàn)有疲勞源 、疲勞裂紋擴展和瞬時斷裂3個區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個斷裂面對磨造成的；疲勞裂紋擴展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應力較大改變或裂紋擴展受阻等使裂紋擴展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現(xiàn)較粗糙的顆粒狀。 望采納，謝謝

為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線?！　∑?2)　　fatigue　　材料、零件和構件在循環(huán)加載下，在某點或某些點產生局部的永久性損傷，并在一定循環(huán)次數(shù)后形成裂紋、或使裂紋進一步擴展直到完全斷裂的現(xiàn)象?！　⊙芯亢喪? 有記載的最早進行疲勞試驗是德國的W.A.艾伯特 。法國的J.-V.彭賽列首先論述了疲勞問題并提出“疲勞”這一術語。但疲勞研究的奠基人則是德國的A.沃勒，他在19世紀50～60 年代最早得到表征疲勞性能的S-N曲線并提出疲勞極限的概念 。20世紀50年代 P.J.E.福賽思首先觀察到疲勞過程中在滑移帶內有金屬薄片擠出的現(xiàn)象。隨后N.湯普孫等人發(fā)現(xiàn)這種滑移帶不易用電解拋光去掉，稱為“駐留滑移帶”。后來證明，駐留滑移帶常常成為裂紋源。1924年德國的J.V.帕姆格倫在估算滾動軸承壽命時，假設軸承的累積損傷與其轉動次數(shù)成線性關系。1945年美國M.A.邁因納明確 提出了 疲 勞 破 壞的線性損傷累積理 論 ，也稱為帕 姆 格倫- 邁因納定律，簡稱邁因納定律。此后，斷裂力學的進展豐富了傳統(tǒng)疲勞理論的內容，促進了疲勞理論的發(fā)展。用概率統(tǒng)計方法處理疲勞試驗數(shù)據(jù)，是20世紀20年代開始的。60年代后期 ，概率疲勞分析和設計從電子產品發(fā)展到機械產品，于是在航空、航天工業(yè)的先導下 ，開始了概率統(tǒng)計理論在疲勞設計中的應用?！　⊙h(huán)應力 在工程上引起的疲勞破壞的應力或應變有時呈周期性變化，有時是隨機的。在疲勞試驗中人們常常把它們簡化成等幅應力循環(huán)的波形 ，并用一些參數(shù)來描述 。圖1中 σmax 和 σmin 是循 環(huán)應力的最 大和最小 代 數(shù) 值 ；γ ＝σmin／σmax是應力比；σm＝（σmax＋σmin）／2是平均應力；σa＝（σmax－σmin）／2 是應力幅 。當 σm＝0時 ，σmax與σmin的絕對值相等而符號相反，γ＝－11，稱為對稱循環(huán)應力；當σmin＝0時，γ＝0稱為脈動循環(huán)應力?！　∏€ S-N曲線中的S為應力（或應變）水平，N為疲勞壽命。S-N曲線是由試驗測定的 ，試樣采用標準試樣或實際零件、構件，在給定應力比γ的前提下進行，根據(jù)不同應力水平的試驗結果 ，以最大應力σmax或應力幅σa為縱坐標，疲勞壽命N為橫坐標繪制S-N曲線（圖2） 。當循環(huán)應力中的σmax小于某一極限值時，試樣可經受無限次應力循環(huán)而不產生疲勞破壞，該極限應力值就稱為疲勞極限，圖2中S-N曲線水平線段對應的縱坐標就是疲勞極限。而左邊斜線段上每一點的縱坐標為某一壽命下對應的應力極限值，稱為條件疲勞極限?！　∑谔卣?零件 、構件的疲勞破壞可分為3個階段 ：①微觀裂紋階段。在循環(huán)加載下，由于物體的最高應力通常產生于表面或近表面區(qū)，該區(qū)存在的駐留滑移帶、晶界和夾雜，發(fā)展成為嚴重的應力集中點并首先形成微觀裂紋。此后，裂紋沿著與主應力約成45°角的最大剪應力方向擴展，裂紋長度大致在0.05毫米以內，發(fā)展成為宏觀裂紋。②宏觀裂紋擴展階段。裂紋基本上沿著與主應力垂直的方向擴展。③瞬時斷裂階段。當裂紋擴大到使物體殘存截面不足以抵抗外載荷時，物體就會在某一次加載下突然斷裂。對應于疲勞破壞的3個階段 ，在疲勞宏觀斷口上出現(xiàn)有疲勞源 、疲勞裂紋擴展和瞬時斷裂3個區(qū)（圖3）。疲勞源區(qū)通常面積很小，色澤光亮，是兩個斷裂面對磨造成的；疲勞裂紋擴展區(qū)通常比較平整，具有表征間隙加載、應力較大改變或裂紋擴展受阻等使裂紋擴展前沿相繼位置的休止線或海灘花樣；瞬斷區(qū)則具有靜載斷口的形貌，表面呈現(xiàn)較粗糙的顆粒狀。掃描和透射電子顯微術揭示了疲勞斷口的微觀特征，可觀察到擴展區(qū)中每一應力循環(huán)所遺留的疲勞輝紋?！　∑趬勖?在循環(huán)加載下 ，產生疲勞破壞所需應力或應變的循環(huán)次數(shù)。對零件、構件出現(xiàn)工程裂紋以前的疲勞壽命稱為裂紋形成壽命。工程裂紋指宏觀可見的或可檢的裂紋 ，其長度無統(tǒng)一規(guī)定 ，一般在0.2～1.0毫米范圍內 。自工程裂紋擴展至完全斷裂的疲勞壽命稱為裂紋擴展壽命?？倝勖鼮閮烧咧?。因工程裂紋長度遠大于金屬晶粒尺寸，故可將裂紋作為物體邊界，并將其周圍材料視作均勻連續(xù)介質，應用斷裂力學方法研究裂紋擴展規(guī)律 。由于S-N曲線是根據(jù)疲勞試驗直到試樣斷裂得出的 ，所以對應于S-N曲線上某一應力水平的疲勞壽命N是總壽命 。在疲勞的整個過程中 ，塑性應變與彈性應變同時存在 。當循環(huán)加載的應力水平較低時 ，彈性應變起主導作用；當應力水平逐漸提高，塑性應變達到一定數(shù)值時，塑性應變成為疲勞破壞的主導因素。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞 ，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高 ，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題 。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命Np的含義是 ：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于Np。而破壞概率等于（ 1－ p ） 。常規(guī)疲勞試驗得到的S-N曲線是p＝50％的曲線 。對應于各存活率的p的S-N曲線稱為p-S-N曲線?！　…h(huán)境影響 某些零件 、構件是在高于或低于室溫下工作，或在腐蝕介質中工作，或受載方式不是拉壓和彎曲而是接觸滾動等，這些不同的環(huán)境因素可使零件、構件產生不同的疲勞破壞。最常見的有接觸疲勞、高溫疲勞、熱疲勞和腐蝕疲勞。此外，還有微動磨損疲勞和聲疲勞等。①接觸疲勞。零件在高接觸壓應力反復作用下產生的疲勞。經多次應力循環(huán)后，零件的工作表面局部區(qū)域產生小片或小塊金屬剝落，形成麻點或凹坑。接觸疲勞使零件工作時噪聲增加、振幅增大、溫度升高、磨損加劇，最后導致零件不能正常工作而失效 。在滾動軸承、齒輪等零件中常發(fā)生這種現(xiàn)象。②高溫疲勞 。在高溫環(huán)境下承受循環(huán)應力時所產生的疲勞。高溫是指大于熔點1／2以上的溫度，此時晶界弱化，有時晶界上產生蠕變空位，因此在考慮疲勞的同時必須考慮高溫蠕變的影響。高溫下金屬的S-N曲線沒有水平部分 ，一般用 107～108次循環(huán)下不出現(xiàn)斷裂的最大應力作為高溫疲勞極限；載荷頻率對高溫疲勞極限有明顯影響，當頻率降低時，高溫疲勞極限明顯下降。③熱疲勞。由溫度變化引起的熱應力循環(huán)作用而產生的疲勞。如渦輪機轉子、熱軋軋輥和熱鍛模等，常由于熱應力的循環(huán)變化而產生熱疲勞。④腐蝕疲勞。在腐蝕介質中承受循環(huán)應力時所產生的疲勞。如船用螺旋槳、渦輪機葉片 、水輪機轉輪等，常產生腐蝕疲勞。腐蝕介質在疲勞過程中能促進裂紋的形成和加快裂紋的擴展。其特點有 ：S-N曲線無水平段；加載頻率對腐蝕疲勞的影響很大；金屬的腐蝕疲勞強度主要是由腐蝕環(huán)境的特性而定；斷口表面變色等?！　“l(fā)展趨勢 飛機、船舶、汽車、動力機械、工程機械 、冶金、石油等機械以及鐵路橋梁等的主要零件和構件，大多在循環(huán)變化的載荷下工作，疲勞是其主要的失效形式。因此，疲勞理論和疲勞試驗對于設計各類承受循環(huán)載荷的機械和結構，成為重要的研究內容。疲勞有限壽命設計中進行壽命估算，必須了解材料的疲勞性能，以此作為理論計算的依據(jù) 。由于疲勞壽命的長短取決于所承受的循環(huán)載荷大小，為此還必須編制出供理論分析和全尺寸疲勞試驗用的載荷譜，再根據(jù)與各種疲勞相適應的損傷模型估算出疲勞壽命。疲勞理論的工程應用，經歷了從無限壽命設計到有限壽命設計，有限壽命設計尚處于完善階段。發(fā)展趨勢是：①宏觀與微觀結合，探討從位錯、滑移、微裂紋、短裂紋、長裂紋到斷裂的疲勞全過程 ，尋求壽命估算各階段統(tǒng)一的物理-力學模型 。②研究不同環(huán)境下的疲勞及其壽命估算方法。③概率統(tǒng)計方法在疲勞中的應用，如隨機載荷下的可靠性分析方法，以及耐久性設計等?！　∑凇　〔牧铣惺芙蛔冄h(huán)應力或應變時所引起的局部結構變化和內部缺陷發(fā)展的過程。它使材料的力學性能下降并最終導致龜裂或完全斷裂。

現(xiàn)代人熬夜是常有的事，熬夜之后睡眠不足應該如何正確補充睡眠呢?怎么補充睡眠呢?睡眠時間并非越長越好，注意補眠的時間和方式可以讓你快速的達到恢復體力，恢復精神。下面跟小編一起來看看如何正確補充睡眠吧!怎么補充睡眠睡眠不足精神不佳，長期這樣不但身體健康受到影響，連脾氣也會變得暴躁。每個人都希望自己可以有足夠的睡眠時間，優(yōu)質的睡眠質量，睡眠足精神飽滿的狀態(tài)，但是事實上很多人卻沒法得到滿足。不是失眠，就是不得不熬夜加班工作，或者熬夜娛樂，睡眠時間不能滿足，只能在空余的時間里抓緊時間補充睡眠，特別是周末，休息時間等，有人大睡一天，起床之后卻沒有如期望中的神清氣爽的感覺，甚至越發(fā)的有疲憊的感覺。這是為什么呢?怎么補充睡眠？其實補充睡眠也要注意方法，養(yǎng)生專家指出補眠的方式不對的話，睡得再多也無法緩解身體的疲勞，無法讓體力恢復到正常的狀態(tài)中。那么如何才能正確科學的補充睡眠呢?怎么補充睡眠1、晚上11點~凌晨1點一定要處在睡眠狀態(tài)中專家指出，大部分人都知道正常人每天需要保證8個小時的睡眠時間，但是很多人只是認為睡夠8小時就將可以。但是其實是良好的睡眠質量的重點并非是只要保證8個小時就可以了，而是在該睡的時間里一定要處于深度睡眠中。晚上的11點到凌晨的1點，是人體和自然界陰氣最盛陽氣最弱的時候，這個時間段如果可以進入到深度的睡眠中就可以保證有優(yōu)質的睡眠質量了。相反的，如果這個時間段里還在工作，還在娛樂，就會引起肝膽火盛，皮膚粗糙暗淡發(fā)黃等問題也會隨之而出現(xiàn)。所以，要想有優(yōu)質的睡眠首先要做到的是保證這個時間段里處在睡眠狀態(tài)中。

低周疲勞：又稱條件疲勞極限，或“低循環(huán)疲勞”。參照零件工作周期可能作用的次數(shù)下能承受的應力極限值。（可以有效發(fā)揮材料的作用）作用于零件、構件的應力水平較高，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。為便于分析研究，常按破壞循環(huán)次數(shù)的高低將疲勞分為兩類：①高循環(huán)疲勞（高周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較低，破壞循環(huán)次數(shù)一般高于104～105的疲勞，彈簧、傳動軸等的疲勞屬此類。②低循環(huán)疲勞（低周疲勞）。作用于零件、構件的應力水平較高，破壞循環(huán)次數(shù)一般低于104～105的疲勞，如壓力容器、燃氣輪機零件等的疲勞。實踐表明，疲勞壽命分散性較大，因此必須進行統(tǒng)計分析，考慮存活率（即可靠度）的問題。具有存活率p（如95％、99％、99.9％）的疲勞壽命np的含義是：母體（總體）中有p的個體的疲勞壽命大于np。而破壞概率等于（1－p）。常規(guī)疲勞試驗得到的s-n曲線是p＝50％的曲線。對應于各存活率的p的s-n曲線稱為p-s-n曲線。